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Une augmentation des incendies meurtriers causés par les batteries lithium-ion a conduit à une augmentation parallèle des interdictions de vélos électriques dans les bâtiments et les institutions de la ville, des complexes luxueux de Manhattan aux dortoirs de Columbia et aux immeubles sans ascenseur de Chinatown : « Je veux pleurer » une personne a récemment écrit sur Reddit. "Les vélos électriques sont interdits par le conseil d'administration de la coopérative dans mon immeuble." Alors que la plupart de ces incendies sont causés par des batteries mal fabriquées ou remises à neuf, les interdictions générales de stockage des véhicules de micromobilité ne font souvent aucune exception pour les batteries certifiées UL ou les vélos de fabricants réputés, ainsi les parents Riese & Müller Load-riding de Park Slope et les VanMoofers. de Williamsburg se retrouvent désormais confrontés à la question de savoir où placer leur nouvelle marchandise de contrebande. (C'est aussi la raison pour laquelle de nombreux défenseurs de la sécurité à vélo ont déconseillé cette approche. « Une interdiction est brutale et une correction trop large », a déclaré Aaron Charlop-Powers, membre de Families for Safe Streets, à Streetsblog l'année dernière, avertissant que cela pourrait forcer « les pratiques dangereuses à s’enfoncer plus profondément dans la clandestinité. »)

En réponse à ces nouvelles règles, une communauté de motards électriques renégats a commencé à partager des conseils sur Reddit et Facebook pour contourner les gestionnaires d'immeubles et les conseils d'administration de coopératives vigilants. « Déterminez qui sont les autres utilisateurs de micromobilité dans votre immeuble – le nombre a du pouvoir », lit-on dans l’un de ces articles, une sorte d’appel aux armes Internet. Certains tentent de soudoyer ou de charmer pour échapper à l'application des lois. "Liez-vous simplement d'amitié avec le portier (chipotle, Gatorade, preroll) et n'éveillez pas les soupçons", conseille un utilisateur de Reddit. Un autre suggère de donner un « bon conseil » à son portier pendant les vacances – une bonne pratique à suivre même si vous n'essayez pas de faire passer un vélo de 50 livres devant quelqu'un quotidiennement.

D'autres choisissent la tromperie. Les propriétaires de scooters électriques semblent bien s'en sortir ici puisqu'ils peuvent simplement faire entrer et sortir clandestinement leur véhicule à l'aide d'un sac polochon. Mais il semble que les utilisateurs de vélos électriques doivent faire preuve de créativité. Un utilisateur de Reddit note que sa coopérative « vient de coller des panneaux en papier partout » interdisant les vélos électriques sans avertissement. Et même si le bâtiment n'a pas de portier, il y a apparemment un membre du conseil d'administration curieux qui observe la femme de l'affiche lorsqu'elle entre et sort du bâtiment. Il est conseillé à l'affiche de dire à sa femme de retirer la batterie du vélo et de faire semblant d'avoir un vélo non électrique. "S'ils se plaignent", écrit une personne, "demandez-leur de vous montrer la batterie du vélo." (Un autre observe que de tels stratagèmes peuvent fonctionner étant donné qu'« un membre du conseil d'administration qui se pend dans un espace public me semble n'avoir aucune idée. ») Un rédacteur suggère une approche plus simple : « Procurez-vous un autocollant indiquant « batterie au cadmium » et collez-le sur votre trajet. .»

Il y a aussi l’école qui conseille de demander pardon et non la permission. "Pour l'instant, je ne peux qu'espérer qu'ils ne l'appliqueront pas", écrit un rédacteur à propos de leur décision de continuer à stocker le vélo à l'air libre, comme d'habitude. Cependant, ils conseillent également la certification UL et la collaboration avec des revendeurs réputés. (Un fil de discussion s'accumule sur une affiche qui dit qu'ils attendent un vélo chez Alibaba.)

Et si tout le reste échoue ? "Trouvez un moyen de le recharger au travail", écrit un autre.