Travailleurs d'UPS OK 5

Le syndicat représentant 340 000 travailleurs d'UPS a déclaré mardi que ses membres avaient voté en faveur de l'accord de principe conclu le mois dernier, mettant un terme définitif à des négociations collectives controversées qui menaçaient de perturber les livraisons de colis pour des millions d'entreprises et de ménages à travers le pays.

Les Teamsters ont indiqué dans un communiqué que 86 % des votes exprimés étaient en faveur de la ratification du contrat. Ils ont également déclaré qu'il avait été adopté par le vote le plus élevé pour un contrat dans l'histoire des Teamsters chez UPS.

Le syndicat a également déclaré que plus de 40 accords supplémentaires avaient également été ratifiés, à l'exception d'un qui couvre environ 170 membres en Floride. L'accord-cadre national entrera en vigueur dès que ce supplément aura été renégocié et ratifié, a-t-il indiqué.

«Nos membres viennent de ratifier l'accord le plus lucratif que les Teamsters aient jamais négocié chez UPS», a déclaré le président général des Teamsters, Sean M. O'Brien, dans un communiqué. « Ce contrat améliorera la vie de centaines de milliers de travailleurs. »

Il a déclaré que le contrat établissait une nouvelle norme en matière de rémunération et d'avantages sociaux.

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UPS a conclu un accord de principe avec son syndicat qui compte 340 000 membres, évitant ainsi une grève susceptible de perturber les activités à l'échelle nationale.

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"C'est le modèle sur la façon dont les travailleurs devraient être payés et protégés à l'échelle nationale, et les entreprises non syndiquées comme Amazon feraient mieux d'y prêter attention", a-t-il déclaré, faisant un clin d'œil aux ambitions croissantes du syndicat de s'attaquer au géant du commerce en ligne.

Le vote sur le nouveau contrat de cinq ans a commencé le 3 août et s'est terminé mardi.

Après l'échec des négociations début juillet, UPS, basée à Atlanta, a conclu un accord de principe avec les Teamsters quelques jours seulement avant la date limite du 1er août.

L'entreprise avait déclaré qu'elle s'attendait à ce que les négociations reprennent si les membres rejetaient l'accord, mais cela aurait également pu ouvrir la porte à une grève.

Selon l'accord de principe, les travailleurs syndiqués à temps plein et à temps partiel recevront 2,75 $ de plus par heure en 2023, et 7,50 $ de plus au total d'ici la fin du contrat de cinq ans. Le salaire horaire de départ des employés à temps partiel a également été augmenté à 21 dollars, mais certains travailleurs ont déclaré que ce montant n'était pas à la hauteur de leurs attentes.

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UPS affirme qu'à la fin du nouveau contrat, le chauffeur UPS moyen à temps plein gagnera environ 170 000 $ par an en salaire et en avantages sociaux. On ne sait pas exactement dans quelle mesure ce chiffre représente la rémunération par rapport aux avantages sociaux.

Dans le cadre de l'accord, la société de livraison a également accepté de faire de la Journée Martin Luther King Jr. un jour férié complet, de mettre fin aux heures supplémentaires obligatoires pendant les jours de congé des conducteurs et de cesser d'utiliser des caméras orientées vers le conducteur dans les taxis, entre autres. Il a éliminé le système de rémunération à deux niveaux pour les chauffeurs et conclu des accords provisoires sur les questions de sécurité, notamment en équipant davantage de camions de climatisation.

Les membres du syndicat, irrités par un contrat qu’ils prétendent avoir été imposé par la direction syndicale il y a cinq ans, ont fait valoir qu’ils avaient assumé le fardeau alors que la pandémie avait augmenté la demande de livraison et qu’UPS avait vu ses bénéfices augmenter de 140 %. Les travailleurs syndiqués ont déclaré vouloir réparer ce qu’ils considéraient comme un mauvais contrat.

La direction des Teamsters a été bouleversée il y a deux ans avec l'élection d'O'Brien, un critique virulent du président du syndicat James Hoffa — fils du célèbre incendiaire des Teamsters — qui a signé le contrat précédent.

Les 24 millions de colis expédiés quotidiennement par UPS représentent environ un quart du volume total de colis aux États-Unis, selon la société mondiale d'expédition et de logistique Pitney Bowes. UPS affirme que cela équivaut à environ 6 % du produit intérieur brut du pays.

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