UPS

Cette approbation met fin à un processus de négociation controversé qui a duré des mois, alors que le transporteur de colis cherche désormais à récupérer les volumes détournés.

Avec la ratification du contrat, les expéditeurs d'UPS peuvent être tranquilles après un processus de négociation controversé qui a duré des mois et qui a fait craindre à de nombreux clients une grève très perturbatrice.

"Nous nous attendions à ce que les négociations avec les Teamsters soient tardives et bruyantes, et elles l'ont été", a déclaré Carol Tomé, PDG d'UPS, lors d'une conférence téléphonique sur les résultats le 8 août.

Les différences sur les salaires que devraient percevoir les employés à temps partiel sont apparues comme un obstacle important début juillet, moins d'un mois avant l'expiration du contrat existant. Les pourparlers sont restés dans une impasse pendant des semaines avant que les deux parties ne reprennent les négociations et ne parviennent rapidement à un accord le 25 juillet.

Les employés à temps plein et à temps partiel verront leur salaire horaire augmenter de 2,75 $ en 2023 dans le cadre de la nouvelle convention.

"Les Teamsters ont établi une nouvelle norme et ont relevé la barre en matière de salaires, d'avantages sociaux et de conditions de travail dans le secteur de la livraison de colis", a déclaré Sean O'Brien, président général du syndicat, dans un communiqué. "C'est le modèle de la façon dont les travailleurs devraient être payés et protégés dans tout le pays, et les entreprises non syndiquées comme Amazon feraient mieux d’y prêter attention.

Bien qu'UPS ait évité une grève, de nombreux expéditeurs ont détourné de manière proactive les colis vers d'autres transporteurs au cours des derniers mois pour garantir que leurs livraisons ne seraient pas perturbées. Une combinaison de FedEx, du service postal américain et des transporteurs régionaux a gagné un million de colis supplémentaires par jour en raison des inquiétudes du deuxième trimestre, a déclaré Tomé.

UPS tente désormais de réintégrer ce volume perdu dans son réseau, vantant ses solides niveaux de service, son avantage en matière de rapidité par rapport à FedEx sur plusieurs marchés et d'autres avantages pour les expéditeurs.

"Tout le monde est sur le pont pour récupérer le volume détourné à la suite des négociations collectives", a déclaré Tomé.