Stromer promet le Saint Graal : le premier solide

Les vélos électriques sont à la mode en ce moment, tout comme le résultat de l’explosion des batteries des vélos électriques.

Il ne se passe pas une semaine sans que je reçoive un autre nouvel emplacement de vélo électrique, et généralement, j'en reçois plusieurs. Mais ce sont en grande partie des copies conformes les unes des autres. Presque aucun vélo ou aucune fonctionnalité de vélo électrique n’est vraiment « nouveau » ou extraordinaire. Je survole généralement les e-mails, les yeux roulants, la bulle cérébrale déclarant : « Ugh, un autre vélo électrique en provenance de Chine. Passer."

Mais un e-mail d’un ami de l’industrie a fait réfléchir mon cerveau de vélo : « Batterie en céramique à semi-conducteurs Stromer », indique-t-il. Electronique à semi-conducteurs ? Oui s'il vous plait. Céramique? Je ne sais pas en quoi une batterie peut aider, mais ça a l'air cool.

En plus des interminables présentations et annonces sur les vélos électriques, j'ai également vu pas mal de nouvelles au cours des dernières années concernant des batteries de vélos électriques qui explosaient ou prenaient feu, avec parfois des résultats désastreux. Personnellement, j'ai vu des batteries chauffer et gonfler, mais je n'en ai pas encore eu une qui s'enflamme.

Stromer promet que les plaques en céramique seront plus durables que les cellules lithium-ion, réduisant ainsi les risques d'incendie. La marque suisse précise également que les batteries se rechargeront à des températures aussi basses que -4 degrés Fahrenheit, l'objectif ultime étant de -22. Ce sera pratique pour les fous qui roulent pendant les hivers enneigés des États du nord.

Le véritable avantage au quotidien de la batterie céramique Stromer est son cycle de charge incroyablement rapide.

Tomi Viiala, co-PDG de Stromer, a déclaré dans un communiqué de presse : « Cette nouvelle technologie peut apporter de nombreux avantages à l'avenir, notamment en termes de sécurité et de vitesse jusqu'à charge complète, qui sera environ 10 fois plus rapide que celle de Stromer. pour une batterie au lithium actuelle.

Cela pourrait signifier des temps de charge d’une heure ou moins. En effet, cela en soi pourrait changer la donne du vélo électrique.

En plus des avancées déjà mentionnées, la batterie céramique à semi-conducteurs Stromer pourrait être plus légère que les batteries actuelles pour vélos électriques.

Plus sûr, plus rapide, plus léger. Cela semble super légitime. Et oui, comme le Saint Graal des batteries de vélos électriques.

Mais tenez vos chevaux. Même si notreVéloRumeurL'homme de la rue, Zach Overholt, a été informé lors de l'Eurobike du mois dernier que Stromer avait un prototype pilotable avec cette nouvelle source d'énergie en céramique, il est encore en phase de conception.

Viiala poursuit : « En tant que marque innovante, nous souhaitons également être impliqués dans les premières étapes de la recherche et du développement de nouvelles technologies. La batterie céramique à semi-conducteurs est notre Saint Graal. Il faudra encore de nombreuses années avant que cette technologie puisse être utilisée pour la production en série, car les coûts de production actuels restent très élevés et la puissance des batteries est encore insuffisante.

Stromer a communiqué avec Overholt qu'une version grand public d'un vélo alimenté par batterie en céramique à semi-conducteurs pourrait arriver sur nos côtes dès 2025. Pour ma part, j'attendrai avec impatience. Les vélos électriques, en général, ne me permettent peut-être pas de démarrer, mais cette batterie en céramique semble très prometteuse.

La prolifération des vélos électriques a suscité le besoin de règles et de réglementations concernant leur vitesse, leur puissance et les endroits où ils peuvent être conduits en toute sécurité. En savoir plus…