Pourquoi les chauffeurs UPS sont-ils sur le point de se mettre en grève ?
Les négociations entre la Fraternité internationale des Teamsters et UPS au sujet d'un nouveau contrat ont échoué le 5 juillet 2023. Le syndicat et l'entreprise de transport et de logistique se rejettent mutuellement la responsabilité de l'effondrement, survenu quelques semaines après que 97 % des Teamsters d'UPS ont voté en faveur d'un nouveau contrat. grève si les Teamsters et UPS ne parviennent pas à un accord d'ici minuit le 31 juillet.
Sans accord, plus de 300 000 Teamsters cesseront de travailler le 1er août. Il s'agirait de la première grève du service de livraison depuis 1997.
The Conversation a demandé à Jason Miller, spécialiste de la chaîne d'approvisionnement à la Michigan State University, d'expliquer la probabilité que cela se produise et à quoi s'attendre si cela se produisait.
Avant l'échec des négociations, les deux parties avaient négocié en profondeur un nouvel accord de cinq ans qui couvrirait environ 340 000 travailleurs syndiqués d'UPS.
L'entreprise de livraison a accepté certaines des demandes des Teamsters, s'engageant à :
Les principaux points de friction restants concernent les travailleurs à temps partiel. Les Teamsters contestent l'affirmation d'UPS selon laquelle les travailleurs à temps partiel gagnent en moyenne 20 $ l'heure. Le président des Teamsters, Sean O'Brien, affirme plutôt qu'ils reçoivent des « salaires de misère ».
Les Teamsters souhaitent en outre que les travailleurs à temps partiel aient un accès plus rapide à une couverture d'assurance maladie et à des régimes de retraite, ainsi qu'une voie plus claire vers un emploi à temps plein. Le syndicat cherche également à résoudre les problèmes de sécurité et de santé et à « mieux payer tous les travailleurs », ainsi qu’à obtenir « des protections plus fortes contre le harcèlement de la direction ».
Cette impasse survient après deux années au cours desquelles UPS a enregistré des bénéfices records. La société a dégagé respectivement 12,9 milliards de dollars et 11,5 milliards de dollars en 2021 et 2022. La société a presque triplé son bénéfice net par rapport aux niveaux observés en 2018 et 2019 de 4,8 milliards de dollars et 4,4 milliards de dollars.
Les Teamsters soutiennent que ces bénéfices records permettent à UPS de se permettre de payer des salaires plus élevés.
Si les travailleurs syndiqués d'UPS se mettent en grève, de nombreux consommateurs américains craindront sûrement des retards dans la livraison de leurs achats en ligne. À mon avis, c'est une préoccupation raisonnable, étant donné qu'UPS gère environ 25 % de toutes les livraisons de colis aux États-Unis.
La grève de 1997, qui a duré 16 jours, a eu lieu alors que le commerce électronique en était à ses balbutiements. Le Bureau du recensement n'a commencé à suivre cette tranche de l'économie qu'en 1999, lorsque les achats en ligne représentaient environ 0,6 % de toutes les ventes au détail. Aujourd’hui, les consommateurs dépensent environ 15 % de leur budget d’achat en achats en ligne.
Si une grève devait se produire, les concurrents d'UPS, notamment FexEx Ground et le service postal des États-Unis, seraient probablement en mesure de gérer environ 20 % des livraisons d'UPS, car le secteur dispose actuellement d'une certaine capacité excédentaire.
Cela est dû au fait que les livreurs travaillent moins d’heures par semaine aujourd’hui par rapport au pic de la pandémie de COVID-19. La demande de livraison de colis a culminé en 2021, alors que des millions d’Américains respectaient encore leurs distances sociales.
En cas de grève prolongée, UPS pourrait perdre jusqu'à 30 % de son activité, préviennent les experts, à mesure que les clients se tournent vers les services concurrents.
Le risque de perdre des parts de marché amène de nombreux experts du secteur à croire que si une grève devait survenir, elle ne durerait pas longtemps.
Environ 57,3 % des colis livrés par UPS sont expédiés directement aux consommateurs. Le reste va aux détaillants et à d’autres entreprises.
Sur la base de mes années de recherche sur les opérations de transport et les perturbations de la chaîne d'approvisionnement, je pense que les Américains devraient reconnaître que l'impact d'une grève d'UPS s'étendrait bien au-delà du retard de livraison de tout, de la nourriture pour animaux de compagnie aux raquettes de tennis qu'ils achètent en ligne.
Une grève d’UPS pourrait perturber la disponibilité des pièces de rechange pour les voitures et des fournitures médicales en gros, pour ne citer que quelques produits essentiels. Les consommateurs auront également plus de mal à se procurer des vêtements et des chaussures dans les magasins, car les points de vente sont généralement réapprovisionnés par des transporteurs de colis.
La chaîne d'approvisionnement pour la fabrication de produits informatiques et électroniques serait probablement également perturbée, selon mon analyse des données du Bureau du recensement et du Bureau des statistiques des transports qui suivent la manière dont les différentes industries transportent les produits jusqu'à leurs clients. Les agriculteurs et les entreprises de construction qui tentent d'obtenir des pièces de rechange pour leurs équipements lourds connaîtraient des retards dans ces expéditions, ce qui pourrait entraîner des temps d'arrêt coûtant des dizaines, voire des centaines de milliers de dollars.